今年油价涨涨涨，而每一次油价调整都牵动每一位车主的心，在今年的9月8日，海湾石油首个加油站在广州开业了，而未来十年内海湾石油初步计划将在中国新开1000-2000家加油站，而第二个加油站目前已经在华南地区也很快开业了，广州首个加油站开业价格比两桶油的价格低1.6元每升，充值3000得3399元，折合每升5.26元，比指导价低了2.4元，等于打了7折，还有免费洗车，和实际价值将近2000元的赠品（白酒，大米，食用油，饮用水，毛巾）。
海湾石油是美国的一个老牌的石油公司，已经成立了117年，成为世界上历史最悠久和最具有影响力的跨国石油公司之一，而广州不当有海湾石油，最近更是和美国最大的石油公司埃克森美孚签署了协议，计划在广州投资100亿美金，还有德国的石油巨头巴斯夫集团也在广东建设独资基地，总投资也达到了100亿美元。
随着我国宣布正式取消外资加油站数量超过30家需要中方控股后的限制，以后外资加油站只要有钱就可以随便开多少家了，已经有很多外资加油站已经摩拳擦掌的准备在中国加大加油站的投资，像壳牌，美孚，bp等都在布局新的加油站，而在今年年初山东的东明石化和英国的石油bp公司在北京也签署了协议，成立合资公司，准备在开设500座加油站。
山东的炼油企业有上百家，而山东的民营加油站的油也比较便宜，以前在4块左右一升，现在在5元一升左右，得益于山东有大量的炼油企业，山东被外媒号称是波斯湾，证明山东石油在全球的产能占据一定的比例，而现在很多外资加油站除了从两桶油进油外，也纷纷和山东的炼油企业进行合作，希望在源头能够拿到低价的油，而想要让油价便宜外资只能够加大源头进口油，或者自己投入巨额资金进行炼油，这样才能够让他们和两桶油有足够的竞争力。
两桶油经常性亏损，让很多网友纷纷喊话让外资加油站开多一点，给两桶油减轻点负担，让外资来承担这个亏本的生意，而外资加油站如果能够全国大面积开发，是否能够拉低油价暂时还没有什么明显的效果，不过未来对于两桶油的影响还是巨大的，不但要外资加入，民营的加油站也要发力，希望更多的民营加油站像山东学习能够让两桶油在山东地区一样能够降价。
两桶油在全国有5万多座加油站，基本上已经垄断了市场，未来的油价定价权主要还是看规模，如果规模不大对于两桶油的地位还是比较难撼动的，你们认为未来的油价是两桶油说了算，还是外资加民营的说了算呢？能够把山东模式推广到全国呢？
现在买车的人越来越多，在条件好一点的农村都几乎每家至少一辆小汽车。有车自然是要加油，油价就成了有车一族最关心的问题。今年国内的油价也是伤透了消费者的心，总共调价15次，有9次都是上涨的。汽油累计上调750元/吨，柴油累计上调730元/吨。在上一轮成品油价调整周期中，汽柴油均上调了70元/吨，车主加油成本涨了2.5元。
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造成油价上涨最主要的原因还是“两桶油”的垄断。在国内，随处可见的加油站就是中石化和中石油这“两桶油”就是其他不知名的小加油站，也是从“两桶油”进货。据不完全统计，在2016年，中石化约有3.06万座加油站，占国内加油站总量的30%，中石油国内加油站也达到了2.09万座，占全国加油站的20%以上。在去年年初，中石化和中石油共计建造逾50000多家加油站，所占市场份额大幅超过50%。
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由于“两桶油”的垄断，油价都是由他们决定的。所以不管他们把油价开到什么价位，车主们还是要加油，还是得乖乖掏钱。在今年更是，油价不断上涨，消费者不断吐槽，有网友开玩笑称：“油桶又涨价了!”足以看出消费者的不满与无奈。 但令人兴奋的是，不断有外资石油企业表示要在中国建造加油站。这就表示以后国内不再是只有中石化中石油两桶油了，市场不再被垄断，车主们的选择将会更多。竞争变大了，油价不降都不行。
